Рубрики Россия Украина Мир Наука и техника Автоновости Здоровье Спорт Шоу-бизнес
"Участие.com" - электронная новостная газета » Украина » Политика » Аэропорт Шереметьево отмечает 50 летний юбилей
Политика
Аэропорт Шереметьево отмечает 50 летний юбилей
9-08-2011, 22:46Просмотров: 748
Аэропорт Шереметьево отмечает 50 летний юбилейЮбиляр-москвич, чье имя знают во всем мире - аэропорту Шереметьево исполнилось полвека. Изначально военный аэродром, он стал гражданским по устному распоряжению Хрущева. Впечатлительный генсек слетал в Лондон и решил, что нужно догнать и перегнать Запад по качеству воздушных ворот. Самолёты в Шереметьево взлетают и садятся почти 600 раз за сутки. В прошлом году аэропорт обслужил более 15 миллионов человек. А ведь 50 лет назад таких объемов даже в перспективах не было. 11 августа 1959 года на взлётно-посадочную полосу Шереметьева впервые сел гражданский самолёт. Ту-104 выполнял рейс из Ленинграда.В 1964 году заработал аэровокзал Шереметьево-1 и историческое здание посадочного павильона. В 60-е годы он, из-за внешнего сходства получивший название "рюмка", считался вершиной и технической и дизайнерской мысли. Сейчас на фоне новых терминалов из стекла "рюмка" кажется устаревшей. Но сносить здание не спешат. Уже 50 лет оно – что-то вроде символа аэропорта Шереметьево.Международный Шереметьево-2 появился лишь в преддверии московской олимпиады. Но мозг и сердце до сих пор здесь - в самом первом здании аэровокзала, рядом со строящейся диспетчерской вышкой высотой с 20-этажный дом.Обычному человеку в диспетчерскую аэропорта не попасть никогда. Кроме авиадиспетчеров все здесь говорят только шёпотом. "Мы сажаем самолеты даже в туман, до третьей категории сажаем, - рассказывает авиадиспетчер Игорь Троицкий. - А третья категория - это практическая видимость - 200 метров".Главный дисплей напротив диспетчера показывает заход самолёта по глиссаде, то есть по вертикальной траектории и по курсу - горизонтальной. Здесь самолёты только сажают. Этажом выше и с прямой видимостью на поле руководят рулёжкой лайнеров. А маленький домик между двух взлётно-посадочных полос - диспетчерский пункт, где руководят взлётами.По периметру аэропорта установлены маленькие динамики - целая биоакустическая система. Без неё – никуда, ведь для самолётов пернатые - это зло. На плёнку записаны голоса птиц в момент опасности. Раньше птиц пугали по старинке. Теперь подход - исключительно научный."Антикрот - это ультразвуковой сигнал для борьбы с грызунами. Уменьшение числа грызунов на аэродроме также уменьшает привлекательность хищных птиц к аэродрому", - поясняет инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полетов аэропорта Шереметьево Ирина Иванова.Для обычных пассажиров в аэропорту много неизвестного. Чемоданы, сдающиеся в багаж, например, проходят сложную, многоуровневую проверку. Сначала сумки исследуют при помощи рентгена и газоанализатора. Если система автоматически выдаёт сигнал тревоги, диспетчер отправляет чемодан не направо - на погрузку, а налево - в огромный, с толстыми свинцовыми стенками томограф - чтобы досконально изучить содержимое сумки на опасные вещества.Цветовая гамма - по ней ориентируется диспетчер. Что есть красный, и что есть зелёный, - это тайна - почти такая же строгая, как и военная. Если подозрения диспетчеров подтвердятся, будут искать хозяина багажа.Они произносят по 1200 объявлений в день - строго и одновременно приветливо. Работа сложная, и поэтому в аэропорту активно тестируется автоматическая система голосового оповещения. Объявлять рейсы будет компьютер. Человеку только и останется, что следить за его корректной работой. Юбилей Шереметьево вообще встречает масштабной модернизацией. Строятся просто огромные новые терминалы. Пропадут привычные Шереметьево-1 и Шереметьево-2. Вместо них - общепринятое европейское буквенное обозначение."На месте первого терминала существующего будет терминал В, - рассказывает генеральный директор международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко. - Ещё правее будет комплекс бизнес-авиации, он будет называться терминал А".Терминал С уже работает - справа от Шереметьева-1. D, Е и F - они будут находится в районе Шереметьева-2 и на полную заработают в конце первого - начале второго квартала следующего года. А когда построят третью взлётно-посадочную полосу, Шереметьево выйдет на проектную мощность обслуживания пассажиров до 25 миллионов человек в год.
По материалам: Вести.Ru