Рубрики Россия Украина Мир Наука и техника Автоновости Здоровье Спорт Шоу-бизнес
"Участие.com" - электронная новостная газета » Украина » Погибшие в авиакатастрофе стюардессы хотели уволиться
Украина
Погибшие в авиакатастрофе стюардессы хотели уволиться
9-08-2011, 21:45Просмотров: 1773
Погибшие в авиакатастрофе стюардессы хотели уволитьсяСразу после злополучного рейса авиакомпании "РусЭйр", в котором погибли 45 человек, две стюардессы планировали написать заявление об увольнении, но сделать этого не успели. Как удалось выяснить журналистам, Елена Ерофеева мечтала сменить профессию, а ее коллега Юлия Гурина хотела закончить с работой и полностью посвятить себя семье.Напомним, что в результате крушения самолета Ту-134, который разбился под Петрозаводском, погибли все члены экипажа, кроме другой стюардессы - Юлии Скворцовой. Ее удалось вытащить с тяжелыми ранениями. Это сделали случайные прохожие, которые в момент происшествия находились рядом с местом инцидента.Непосредственно в момент падения воздушного судна рядом с этим местом на автомобиле ехали двое местных жителей - Ксения и ее знакомый Виталий. "В зеркало заднего вида я увидела большой оранжевый шар - пламя, - рассказала Ксения "КП". - Мы были в 200 метрах от места катастрофы. Самолет разваливался на части на наших глазах. Мы развернулись, подъехали к обломкам самолета и увидели людей, которые горели заживо. Пока бежали, слышали взрывы, я насчитала четыре. Видимо, одним из взрывов выбросило девушку, которая была жива и смогла назвать свое имя - Юля. В это же время Виталий сумел вытащить из огня мужчину... Не дай бог мне когда-нибудь пережить что-то подобное".
Погибшие в авиакатастрофе стюардессы хотели уволиться
Одна из погибших стюардесс Юлия Гурина, которая погибла при крушении лайнера, признавалась до этого полета, что хочет навсегда закончить с работой и отдать себя семье. "Она сказала, что, когда вернется из рейса в Москву, расскажет о своих планах. Юля хотела увольняться в августе, решила посвятить себя семье", - рассказал ее брат Андрей.Также он пояснил, что его сестра всегда любила путешествовать, именно поэтому и выбрала такую профессию. "Ей очень нравилась работа стюардессы, - рассказал Андрей, - она очень любила путешествовать. Мельком мне говорила, что встретила человека - он из Санкт-Петербурга. Наверное, его и имела в виду, когда говорила о семье".Погибшие в авиакатастрофе стюардессы хотели уволитьсяДругая бортпроводница Елена Ерофеева также планировала уволиться. "Мы с ней созванивались накануне, она сказала, что приняла решение уходить из компании и 20-го у нее последний вылет, а 21-го она пишет заявление об уходе, - рассказала сестра стюардессы Анна. - Но когда она говорила "последний полет", наверняка не подразумевала того, что произошло".Елена давно планировала закончить с опасной профессией, посвятив себя туристической деятельности. "Вообще моя сестра два года летала в этой компании, а параллельно училась на менеджера по туризму. Думаю, она решила совсем покончить с авиацией и работать по профессии, - отметила Анна. - Но не случилось..."В авиакатастрофе под Петрозаводском, по последним данным, выжили только семь человек из 52-ух, которые находились в момент происшествия на борту воздушного судна. Кроме стюардессы Юлии Скворцовой, это жители Москвы Владимир Степанов, Александра Каргаполова, Сергей Еремина и Сергей Бельгесов. Также удалось спастись жительнице Карелии Анне Назаровой и одна 14-летняя девочка из Южно-Сахалинска - Анастасия Терехина. Ее 10-летний брат Антон Терехин скончался минувшей ночью в республиканской больницы Карелии от тяжелых травм.Некоторые эксперты, знакомые со строением самолетов, поясняют, что выжившим просто повезло, так как основная часть из них находилась в так называемых удачных местах. Все выжившие (кроме Анастасии Терехиной) сидели у левого крыла, что считается в самолете одним из самых безопасных зон."На любых самолетах самое безопасное место - в хвосте, - привел данные Герой России Петр Дейнекин, бывший главком ВВС России. - А справа или слева, это не важно. Видимо, на этот раз при встрече с землей каким-то образом машина была расположена с правым креном и за счет деформации на тех пассажиров, что сидели справа, было оказано более высокое давление. Но с точностью говорить об этом будет можно лишь после расшифровки бортовых самописцев".